{"id":4820,"date":"2019-11-28T11:21:37","date_gmt":"2019-11-28T10:21:37","guid":{"rendered":"http:\/\/94.177.205.217\/itsitaly2020\/?p=4820"},"modified":"2020-04-16T12:37:57","modified_gmt":"2020-04-16T10:37:57","slug":"polimi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.itsitaly2020.it\/index.php\/polimi\/","title":{"rendered":"PoliMI OR1"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"4820\" class=\"elementor elementor-4820\" data-elementor-settings=\"[]\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-section-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-element elementor-element-6d564255 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default elementor-section elementor-top-section\" data-id=\"6d564255\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1aa65fd5 elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column\" data-id=\"1aa65fd5\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap  elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1bc4189e elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"1bc4189e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-element elementor-element-7840eab elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default elementor-section elementor-top-section\" data-id=\"7840eab\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38a545a1 elementor-column elementor-col-16 elementor-top-column\" data-id=\"38a545a1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7b764cc1 elementor-column elementor-col-66 elementor-top-column\" data-id=\"7b764cc1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap  elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-26a5222a elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"26a5222a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-05bc7cf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"05bc7cf\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><h4 style=\"text-align: center;\"><strong>PoliMi-DIG e Almaviva &#8211; Obiettivi di ricerca 1<\/strong><\/h4><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-515d6d29 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"515d6d29\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h4 class=\"elementor-heading-title elementor-size-medium\">Analisi dei processi logistici legati al trasporto merci e scenario delle soluzioni di Information Communication Technology (ICT) attualmente disponibili<\/h4>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-75b0ca29 elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"75b0ca29\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2acc6c0 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2acc6c0\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-text-editor elementor-clearfix\"><p><strong>Analisi dei processi logistici e di trasporto (OR1.1)<\/strong><\/p><p>In linea con gli obiettivi del progetto, la prima fase del lavoro (OR1) si \u00e8 articolata in tre direzioni:<\/p><ul><li><strong>Analisi dello scenario del Sistema Trasporto Merci in Italia<\/strong>, con particolare attenzione al trasporto intermodale e al trasporto di merci pericolose e\/o deperibili. Sono stati analizzati i dati relativi ai diversi comparti ed i trend in atto.<\/li><li><strong>Analisi dei progetti ICT-based nel Sistema Trasporto Merci in Italia<\/strong>, con disamina dei principali progetti in atto di adozione delle tecnologie ICT a supporto del settore del trasporto merci in Italia. Per ogni progetto sono stati esaminati diversi aspetti, fra cui in particolare obiettivi, contesto ed attori coinvolti.<\/li><li><strong>Analisi dei processi del Sistema Trasporto Merci<\/strong> con focus specifico sul trasporto intermodale per le modalit\u00e0 ferro-gomma-nave, con l\u2019obiettivo di fornire una mappatura e modellazione delle entit\u00e0 coinvolte, dei ruoli di processo e principali relazioni, flussi informativi, principali indicatori di prestazione, grado attuale di digitalizzazione. Durante l&#8217;analisi \u00e8 stata effettuata la raccolta delle esigenze operative al fine di indirizzare le attivit\u00e0 di sintesi dei cluster tecnologici nelle fasi di lavoro successive.<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4823 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig1.png\" alt=\"\" width=\"807\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig1.png 807w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig1-300x160.png 300w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig1-768x410.png 768w\" sizes=\"(max-width: 807px) 100vw, 807px\" \/><\/p><p style=\"text-align: center;\"><strong>Figura 1 \u2013 <\/strong>Mappatura del processo di trasporto<\/p><p><strong>Stato dell\u2019arte delle tecnologie ICT a supporto dei processi logistici e di trasporto (OR1.2)<\/strong><\/p><p>In questa fase di lavoro sono state esaminate le principali tecnologie abilitanti disponibili sul mercato per supportare i processi di trasporto delle merci nelle diverse attivit\u00e0 (ad esempio,per consentire data exchange, tracking and tracing, etc.).Sono stati individuati i principali ambiti applicativi, con l\u2019identificazione di cluster tecnologici secondo il punto di vista sia dei \u2018nodi\u2019 sia degli \u2018archi\u2019 della supply chain.<\/p><p><strong>Elaborazione di cluster tecnologici verso l\u2019ottimizzazione dei processi logistici e di trasporto (OR1.3)<\/strong><\/p><p>I lavori dell\u2019OR 1 si sono conclusi con una sistematizzazione delle risultanze delle fasi precedenti. \u00c8 stato individuato un modello di riferimento dei processi e sono state classificate le esigenze operative associate allo scenario \u201cas is\u201d.<\/p><p>Tali esigenze operative sono state catalogate per macro-ambiti (Gestione dei carichi, Gestione dei flussi informativi e documentali, Gestione del terminal, Manutenzione di mezzi ed infrastrutture, Monitoraggio di parametri relativi a mezzi e merci, Passaggio ai varchi, Tracciabilit\u00e0\/rintracciabilit\u00e0 di mezzi e merce) rispetto all\u2019analisi dei processi effettuata e hanno costituito la base di partenza per la definizione delle proposte progettuali sviluppate nelle fasi successive (OR2, OR3, OR4, OR5).<\/p><p>Nel complesso, tra i macro-ambiti esaminati, la gestione dei flussi informativi e documentali, la gestione del terminal e la tracciabilit\u00e0\/rintracciabilit\u00e0 di mezzi e merce sono risultati quelli maggiormente critici per gli attori coinvolti nel processo di trasporto intermodale. In particolare, con riferimento alla gestione informativa e documentale, si \u00e8 riscontrata l\u2019assenza di un formato interoperabile e\/o compatibile per lo scambio di dati tra i diversi modi di trasporto; inoltre, sono state individuate diverse soluzioni ICT-based ad oggi gi\u00e0 in uso a supporto del processo intermodale, che tuttavia risultano tipicamente non integrate, sia a livello regionale che nazionale. A tutto ci\u00f2 si aggiunge la generale carenza di dati (pubblici e\/o privati, statici e\/o dinamici) per le diverse modalit\u00e0 trasporto e le loro combinazioni. In questo contesto, si rileva la necessit\u00e0 di incoraggiare meccanismi di cooperazione tra i vari stakeholder, in grado di favorire la condivisione e lo sviluppo di servizi affidabili ed economicamente sostenibili per supportare ed ottimizzare i processi di trasporto intermodale.<\/p><p>Il lavoro svolto ha permesso di sviluppare un framework architetturale di riferimento per il lavoro di ricerca sperimentale (RI) e sviluppo sperimentale (SS) per le fasi di lavoro successive.<\/p><p>Coerentemente con quanto dichiarato nel documento di progetto approvato, i lavori sono stati finalizzati allo sviluppo di una soluzione basata su cluster tecnologici (piattaforme ICT-based e sensoristica sul campo) a supporto del processo di trasporto, per incrementarne efficacia ed efficienza anche a fronte delle esigenze operative rilevate da parte degli attori coinvolti.<\/p><p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4824 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2.png\" alt=\"\" width=\"1556\" height=\"874\" srcset=\"https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2.png 1556w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2-300x169.png 300w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2-1024x575.png 1024w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2-768x431.png 768w, https:\/\/www.itsitaly2020.it\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/tesisquare-or1-fig2-1536x863.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1556px) 100vw, 1556px\" \/><\/p><p>\u00a0<\/p><p style=\"text-align: center;\"><strong>Figura 2 \u2013 <\/strong>Framework di riferimento per il progetto ITS 2020<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2507a86d elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"2507a86d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-74f5adfe elementor-column elementor-col-16 elementor-top-column\" data-id=\"74f5adfe\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-element elementor-element-31cd9ee9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default elementor-section elementor-top-section\" data-id=\"31cd9ee9\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-row\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0c7c9 elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column\" data-id=\"f0c7c9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-column-wrap  elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5e08dfa8 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5e08dfa8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PoliMi-DIG e Almaviva &#8211; 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