Analisi dei processi logistici e di trasporto (OR1.1)

In linea con gli obiettivi del progetto, la prima fase del lavoro (OR1) si è articolata in tre direzioni:

• Analisi dello scenario del Sistema Trasporto Merci in Italia, con particolare attenzione al trasporto intermodale e al trasporto di merci pericolose e/o deperibili. Sono stati analizzati i dati relativi ai diversi comparti ed i trend in atto.
• Analisi dei progetti ICT-based nel Sistema Trasporto Merci in Italia, con disamina dei principali progetti in atto di adozione delle tecnologie ICT a supporto del settore del trasporto merci in Italia. Per ogni progetto sono stati esaminati diversi aspetti, fra cui in particolare obiettivi, contesto ed attori coinvolti.
• Analisi dei processi del Sistema Trasporto Merci con focus specifico sul trasporto intermodale per le modalità ferro-gomma-nave, con l’obiettivo di fornire una mappatura e modellazione delle entità coinvolte, dei ruoli di processo e principali relazioni, flussi informativi, principali indicatori di prestazione, grado attuale di digitalizzazione. Durante l’analisi è stata effettuata la raccolta delle esigenze operative al fine di indirizzare le attività di sintesi dei cluster tecnologici nelle fasi di lavoro successive.

Figura 1 – Mappatura del processo di trasporto

Stato dell’arte delle tecnologie ICT a supporto dei processi logistici e di trasporto (OR1.2)

In questa fase di lavoro sono state esaminate le principali tecnologie abilitanti disponibili sul mercato per supportare i processi di trasporto delle merci nelle diverse attività (ad esempio,per consentire data exchange, tracking and tracing, etc.).Sono stati individuati i principali ambiti applicativi, con l’identificazione di cluster tecnologici secondo il punto di vista sia dei ‘nodi’ sia degli ‘archi’ della supply chain.

Elaborazione di cluster tecnologici verso l’ottimizzazione dei processi logistici e di trasporto (OR1.3)

I lavori dell’OR 1 si sono conclusi con una sistematizzazione delle risultanze delle fasi precedenti. È stato individuato un modello di riferimento dei processi e sono state classificate le esigenze operative associate allo scenario “as is”.

Tali esigenze operative sono state catalogate per macro-ambiti (Gestione dei carichi, Gestione dei flussi informativi e documentali, Gestione del terminal, Manutenzione di mezzi ed infrastrutture, Monitoraggio di parametri relativi a mezzi e merci, Passaggio ai varchi, Tracciabilità/rintracciabilità di mezzi e merce) rispetto all’analisi dei processi effettuata e hanno costituito la base di partenza per la definizione delle proposte progettuali sviluppate nelle fasi successive (OR2, OR3, OR4, OR5).

Nel complesso, tra i macro-ambiti esaminati, la gestione dei flussi informativi e documentali, la gestione del terminal e la tracciabilità/rintracciabilità di mezzi e merce sono risultati quelli maggiormente critici per gli attori coinvolti nel processo di trasporto intermodale. In particolare, con riferimento alla gestione informativa e documentale, si è riscontrata l’assenza di un formato interoperabile e/o compatibile per lo scambio di dati tra i diversi modi di trasporto; inoltre, sono state individuate diverse soluzioni ICT-based ad oggi già in uso a supporto del processo intermodale, che tuttavia risultano tipicamente non integrate, sia a livello regionale che nazionale. A tutto ciò si aggiunge la generale carenza di dati (pubblici e/o privati, statici e/o dinamici) per le diverse modalità trasporto e le loro combinazioni. In questo contesto, si rileva la necessità di incoraggiare meccanismi di cooperazione tra i vari stakeholder, in grado di favorire la condivisione e lo sviluppo di servizi affidabili ed economicamente sostenibili per supportare ed ottimizzare i processi di trasporto intermodale.

Il lavoro svolto ha permesso di sviluppare un framework architetturale di riferimento per il lavoro di ricerca sperimentale (RI) e sviluppo sperimentale (SS) per le fasi di lavoro successive.

Coerentemente con quanto dichiarato nel documento di progetto approvato, i lavori sono stati finalizzati allo sviluppo di una soluzione basata su cluster tecnologici (piattaforme ICT-based e sensoristica sul campo) a supporto del processo di trasporto, per incrementarne efficacia ed efficienza anche a fronte delle esigenze operative rilevate da parte degli attori coinvolti.

Figura 2 – Framework di riferimento per il progetto ITS 2020