Integrated Communication Platform (ICP) a supporto dei processi di trasporto

Architettura IT per la erogazione dei servizi a supporto dei processi d’arco

Alla luce delle attività di studio e analisi svolti, sono state rilevate le esigenze operative e le esigenze di miglioramento rispetto l’offerta tecnologica attiva:

• Migliorare ed ottimizzare lo scambio informativo tra i vari attori;
• Definire i dati necessari per lo scambio informativo e standardizzare il flusso delle informazioni;
• Standardizzare il processo di generazione della documentazione di trasporto per lo scambio tra gli attori;
• Definire un modello di gestione digitalizzata dei documenti contemplando il ciclo di vita e il workflow, rendendo la stessa documentazione validi dal punto di vista legislativo e di controllo;
• Definire il modello per avviare tutte le procedure di controllo da parte delle autorità competenti e le procedure di controllo legate alla sicurezza ai varchi;
• Ottimizzare il percorso tra i nodi di carico/scarico merci e gestire in modo centralizzato tutto il tracking delle merci;

e definita la seguente architettura di riferimento:

I Moduli componenti

• Document Module: si occupa della realizzazione del DdT firmato e timbrato digitalmente
• Inspection Mobile Component: è la componente invocata dall’Authority Mobile Manager per la fase di recupero e validazione della documentazione in fase di verifica da parte di un’autorità con dispositivi mobili
• Authority Mobile Manager: modulo che gestisce le Autorità di controllo
• Carrier Mobile Module: modulo che gestisce i trasportatori privi di sistema proprietario e che opera con dispositivi mobili. Internamente invoca i moduli/componenti per la gestione del documentale Goods Manager Module: gestisce tutti i dati necessari per la gestione e realizzazione del Documento di Trasporto.
• Tracking Goods Module / Planner Module sono moduli per la gestione del tracking merce e della pianificazione viaggi
• Identity Manager: tutti gli utilizzatori della piattaforma devono essere registrati nel IdP. Questa componente è raggiungibile attraverso il «portale del trasportatore»
• Catalogo: contiene i servizi che devono essere invocati da provider autorizzati all’uso degli stessi. Si registrano i trasportatori e le proprie applicazioni affinché possano operare; ottengono un token autorizzativo
• Service Module: gateway dei servizi esposti (ESB)
• External Service Module: modulo che permette di centralizzare tutte le chiamate a servizi esterni. Si tratta di un ESB verso l’esterno.

 Gestione dei documenti logistici

Sulla base dell’architettura proposta è stata successivamnte definita e realizzata una Piattaforma prototipale, denominata «Logistic Document Platform», per gestire i processi e i documenti del trasporto in formato digitale e la loro trasmissione automatica tra gli attori interessati;. E’  basata sui seguenti principi:

• Adottare standard riconosciuti a livello mondiale per la codifica dei documenti di business nel dominio del trasporto (UBL 2.1 e GS1);
• Operare in modalità SaaS, ovvero come un insieme di web services RESTfull che rispetta le linee guida promosse dal progetto E015 digital ecosystem;
• Consentire ai partecipanti, in una transazione logistica, di dare una persistenza ai documenti digitali specifici, collegandoli per le singole fasi del trasporto, in modo da consentirne un tracking rapido e la consultazione in qualsiasi momento;
• Garantire, tramite l’adozione degli standard UBL 2.1 e GS1, la tracciabilità dei documenti relativi ad uno Shipment, indipendentemente dal numero dei Consignment, che da esso originano, in qualsiasi processo di arco.

Al fine di sperimentare e valutare l’efficienza e l’efficacia di tale piattaforma, è stato implementato lo scenario della prima tratta di un trasporto multimodale. Inoltre, onde consentire la valutazione del prototipo,  sono stati realizzati i seguenti moduli software a supporto:

1. Web application (WebCarrier) allo scopo di simulare alcune funzionalità tipiche di un sistema gestionale di una azienda di trasporto, ai soli fini dell’allestimento dello scenario;
2. APP mobile a disposizione del trasportatore che consente di visualizzare il dettaglio del viaggio corrente, ricevere il documento di trasporto (DDT), raccogliere le firme degli attori coinvolti e restituire il DDT aggiornato alla Logistic Document Platform rendendolo disponibile agli interessati.
3. Applicazione web per la simulazione del comportamento degli altri partecipanti (MTO, Magazzino Carico, Magazzino Scarico) della prima tratta del trasporto multimodale.